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Mai 2017

Durchstöbern

Das Warten hat ein Ende, ab sofort steht die neueste Version von Prepar3D zum Download bereit! Der neue Simulator bringt nun erstmals die alte FSX-Engine auf einer 64-Bit Plattform und hat damit Out-Of-Memory-Abstürze verbannt. Die Preise haben sich im Vergleich zu den alten Versionen nicht verändert: Für 60 US-Dollar gibt es die Academic-License, für 200 US-Dollar die Professional-Variante. Wir möchten alle erinnern, dass die Academic-License ausschliesslich für Schüler und Stundenten bis zum Bachelor-Abschluss verfügbar ist. Auf jeden Fall sollten potenziellen Kunden einen Blick in die flusinews.de Kompatibilitätsliste werfen, da findet ihr alle Informationen zur Kompatibilität eurer Add-Ons zu Prepar3D v4. Die Liste wird erweitert, sobald neue Informationen von den Entwicklern verfügbar sind. Zum Prepar3D-Store gehts hier entlang!

Nachtrag: Wie zu erwarten ist die Website derzeit nicht oder nur schlecht erreichbar!

 

Bei allen Fans von britischem Fluggerät aus dem Kalten Krieg dürften die Herzen jetzt höher schlagen: Aerosoft hat die English Electric Lightning T5 von Dave Rowberry für den FSX, FSX:SE und Prepar3D veröffentlicht. Rund 25 Euro kostet die Maschine im Aerosoft-Shop. Wer bereits die Lightning F3 oder F6 (Wir berichteten) besitzt, der zahlt 16,22€. Bei der English Electric Lightning T5 handelt es sich um die Trainer-Version des Kampfflugzeuges, hier sticht insbesondere das ungewöhnliche Cockpit mit zwei nebeneinander angeordneten Sitzen heraus. Die Produktbeschreibung verspricht zahlreiche Features, darunter vier verschiedene Modelle, einen funktionsfähigen Autopiloten, Systemfehlern wie z.B. Motorbrände, Soundeffekte und vieles mehr. Darüber hinaus ist das Flugzeug kompatibel zum VRS TacPack, allerdings wurden noch keine Aussagen zu Prepar3D v4 getroffen.

In etwas mehr als einer Stunde wird Prepar3D v4 veröffentlicht, die Website ist bereits jetzt nur noch schwer bis gar nicht zu erreichen. Es sieht also ganz so aus, als wird der neue Simulator ein großer Erfolg. Aber warum eigentlich? Sind es die neuen Features wie zum Beispiel die heiß ersehnte 64-Bit-Kompatibilität oder die neue Beleuchtungsengine? Das alles hat sicherlich einen nicht unbedeutenden Einfluss, der Knackpunkt ist aber ein anderer. Im vollen Artikel erklären wir, was Lockheed Martin bei der Entwicklung alles richtig gemacht hat und warum dies zum Erfolg führen wird.

Seit vergangener Nacht gibt es das lang ersehnte Update für die IXEG 737 Classic, das sie auf Version 1.1 bringt. Neben unzähligen kleinen Verbesserungen gibt es nun ein voll funktionsfähiges TCAS, die Möglichkeiten, die Frachtluken und Cockpittür zu öffnen und zu schließen sowie das Flugzeug bei Bedarf mit Eyebrow-Windows auszustatten und vieles mehr. Außerdem wurde die IXEG 737 Classic im Groben mit dem X-Plane 11 kompatibel gemacht. Das heißt, dass sie hier nun zumindest grundsätzlich funktioniert, auch wenn er offiziell noch nicht vollumfänglich unterstützt wird. Hier möchte man erst unter anderem die Flugdynamiken anpassen und sicherstellen, dass sie sich im X-Plane 11 so realistisch wie möglich verhält. Das Update ist für alle Bestandskunden kostenfrei im Kunden-Account auf X-Aviation.com verfügbar. Den kompletten Changelog sowie Informationen zum neuen Lizenzierungsverfahren erfahrt ihr im vollständigen Artikel unter „Weiterlesen“.

Im März kündigte Navigraph an, in Zukunft das Jeppesen-Format anbieten zu wollen, worüber wir ausführlich berichteten. Nun macht das schwedische Unternehmen einen ersten Schritt Richtung Wechsel und stellt die neuen Charts bereits als Open Beta in einer überarbeiteten Cloud zur Verfügung. Damit haben nun alle aktuellen Navigraph-Abonnenten die Möglichkeit, sich sowohl an das neue Chart-Format als auch alle neuen Features zu gewöhnen. Die Webanwendung überzeugt durch ein schlichtes Design und bietet Flughafen- und Enroute-Charts, wobei nun unter anderem die Möglichkeit besteht, sich auf einer weltweiten Karte seine eigene Route genau anzusehen und alle überflogenen Wegpunkte noch einfacher zu lokalisieren. Als Applikation für Windows, Android und iOS wird das neue System bei vollständigem Release verfügbar sein, ein Datum ist zum aktuellen Zeitpunkt noch nicht bekannt. Zur neuen Chart-Cloud gehts hier entlang, alle potenziellen Neukunden können sich hier die verschiedenen Abonnementsoptionen anschauen.

 

Der Entwickler Paulo Ricardo veröffentlichte nach Salvador (Wir berichteten) eine weitere Umsetzung in Brasilien für den FSX und Prepar3D: Der Flughafen Joinville (SBJV) ist für knapp 12€ im SimMarket zum Download erhältlich. Ricardo verspricht neben detaillierten Taxiway- und Runwaytexturen viele Lichtanimationen sowie 3D Gras und Strg+J bewegliche Jetways. Die größte Stadt des südbrasilianischen Bundesstaates Santa Catarina gilt als ein Zentrum der deutschen Kolonisation. Von dem 13 Kilometer entfernten Flughafen bieten sich täglich mehr als 60 Flüge an!

Veröffentlichte Just Flight im Februar noch die Piper PA-28R Arrow III für den FSX und Prepar3D (Wir berichteten), so folgt jetzt die Piper PA-28R Turbo Arrow III/IV. Für knapp 35€ kann die Maschine mit Turbolader im Just Flight Shop käuflich erworben werden. Wer bereits die „normale“ Arrow besitzt, der soll ein Rabattangebot per Email erhalten haben. Eine Besonderheit des Add-Ons ist sicherlich das charakteristische T-Leitwerk der Turbo Arrow IV, die Produktbeschreibung beinhaltet spezielle IFR-Avionik, extra programmierte Treibstoff- und Elektroniksysteme sowie realistische Flugdynamiken.

Mit der Rotate MD-11 wurde vor wenigen Stunden die erste richtig umfangreiche Umsetzung einer McDonnell Douglas MD-11 für X-Plane angekündigt. Bisher gibt es jedoch nur diesen einen Screenshot und die Info, man arbeite schon eine ganze Weile an diesem Modell. Das Flugzeug soll als Cargo- und als Passagier-Version erhältlich sein. Außerdem glaube man, durch das, was man bei der MD-80 gelernt habe, bereits ab Version 1.0 ein sehr umfangreich simuliertes Add-On präsentieren zu können. Alle Infos sowie den Screenshot gibt es in diesem Thread.

In wenigen Tagen ist es soweit und mit Prepar3D v4 wird nicht nur ein neuer Simulator von Lockheed Martin erscheinen, sondern zeitgleich auch der Traum Tausender endlich in Erfüllung gehen. Schließlich wird er nun auch 64 Bit-basiert sein. Doch bevor nun blindlinks ein Tischfeuerwerk nach dem anderen abgeschossen, wildfremde Menschen dutzendweise vor Freude umarmt und die Arbeitsstelle vorsorglich gekündigt wird, hat flusinews.de als Flugsimulations-Ratgeber-Seite Nummer 1 folgende 5 wichtigen Tipps für euch.

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