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Oktober 2016

Durchstöbern

RFScenerybuilding haben mal wieder zugeschlagen und mit dem Flughafen Turin Caselle (LIMF/TRN) ihre neuste Szenerie veröffentlicht. Einmal mehr verschlägt es sie also nach Italien, dieses Mal sogar unweit der bedeutenden Mode-Metropole Mailand. Zu entdecken gibt es laut Produktbeschreibung eine umfangreiche und detaillierte Umsetzung des Flughafens mitsamt Gebäuden, eigens erstellte Bodenfahrzeuge, Fensterscheiben mit Glaseffekt, 3D-Gras, modellierte Lichtmasten mit Beleuchtung, Bodentexturen in 2048-Pixel-Auflösung und vieles mehr. Alle Informationen, jede Menge Screenshots und die Kaufoption für etwa 18 Euro gibt’s im FlightSimStore.

Schon wieder Paris – das könnte einem wohl bei der Veröffentlichung von „Paris-Ile de France VFR – Airport Pack Vol.3“ durch FranceVFR in den Sinn kommen. Drei Flughäfen für ungefähr 30 Euronen, so lautet das neuste Angebot der französischen Entwicklertruppe, die es sich offenbar zum Ziel gemacht hat, jeden, aber auch wirklich jeden Airport im Einzugsgebiet von Paris nachzubauen. Wer LFPL Lognes, LFPN Toussus-le-Noble und LFPZ Saint-cyr unbedingt benötigt, findet das Angebot über obigem Link. Lognes wurde übrigens bereits im Jahr 2012 durch FranceVFR veröffentlicht (Wir berichteten).

Im FSDeveloper-Forum hat der User „annber“ ein Update zu seinem Projekt Bahamas Photoreal veröffentlicht. Vor fast genau einem Jahr zeigte er erste Screenshots, nun kamen einige neue dazu. Momentan ist die Umsetzung von Nassau, Eleuthera sowie die Cat- und Exuma-Islands geplant, neben photorealen Texturen soll dann auch handplatziertes Autogen und eine angepasste Nachtbeleuchtung enthalten sein. Über einen Release-Termin ist noch nichts bekannt, die Hoffnung bleibt bestehen, dass wir im nächsten Winter dann virtuell die karibische Sonne geniessen können. Alle Bilder und Informationen zum Projekt findet sich im FSDeveloper-Thread.

Thomas Röhl von FlightPort gönnt sich keine Pause – kurz nach Release der Soloy Mark 1 (Wir berichteten) arbeitet er auch schon an der stärkeren Cessna T206H Soloy MK2 Turbine. Erste Bilder des Außenmodells können bereits im flusiboard.de betrachtet werden. Die modernere Mark 2 verfügt über ein anderes Triebwerk inklusive Umkehrschub (Reverser). Während die „Mark 1 Conversion“ mit der Installation einer Rolls-Royce 250-C20S Turbine (Leistung: 311,70 kW/423,80 PS) daherkommt, bauen die Mechaniker bei der neueren „Mark 2 Conversion“ eine Rolls-Royce 250B17F Turbine (Leistung: 335,57 kW /  456,24 PS) ein. Die Mark 2 besitzt gegenüber der Mark 1 somit eine bessere Performance unter Hot-and-High-Bedingungen, kann mehr Nutzlast transportieren.

Seit Anfang Oktober gibt es für alle Oldtimer-Fans tolle Neuigkeiten aus dem Sim-Outhouse-Forum: Die seit einiger Zeit durch Flight Replicas in der Entwicklung befindliche Canadair North Star nähert sich offenbar ihrer Fertigstellung. Das jedenfalls sagt der entsprechende Preview-Thread. Es wäre zwar noch einiges an Arbeit zu erledigen, aber man sehe bereits „Licht am Ende des Tunnels“. Wann das Flugzeug genau erscheinen wird, ist zwar noch unklar, all zu lange dürfte es aber wohl nicht mehr dauern. Alle Preview-Screenshots könnt ihr in diesem Thread betrachten.

Gute Nachrichten für alle virtuellen Urlaubsflieger: Sechs Jahre nach dem Release von Barcelona X ist endlich eine Neuauflage unterwegs. Wie uns Maximilian Quaeck am Freitag über flusinews.de/news-einsenden informierte, haben LatinVFR im Cayman Virtual Forum die Umsetzung des Flughafens Barcelona-El Prat (LEBL/BCN) angekündigt. Erscheinen soll das Add-On für den FSX sowie Prepar3D, wobei P3D zusätzlich eigene, native Objekte erhalten wird. Viel mehr ist leider noch nicht bekannt, die ersten neun Preview-Screenshots gibt es in diesem Thread.

Seit einem guten halben Jahr gibt es für virtuelle Piloten neben dem Flughafen Istanbul Atatürk von Taxi2Gate eine Alternative. „SceneryTR Design“ haben sich an den kleinen Bruder im asiatischen Teil der Stadt, den Flughafen Istanbul-Sabiha Gökçen gemacht. Dass es sich definitiv lohnt, öfter einmal über den Tellerrand hinaus zu blicken, zeigt sich nach diesem Add-On Check. Warum wir euch die Szenerie mehr als nur wärmstens ans Herz legen können, erfahrt ihr unter „Weiterlesen“.

Die FlightPort Cessna U206G Soloy MK1 Turbine von Thomas Röhl und Marcel Bussmann (Wir berichteten) ist gestern in einer neuen Version 2 erschienen. Der neue Download findet sich auf der FlightPort-Website, vor der Installation muss die alte Version komplett gelöscht werden. Folgende Neuerungen wurden eingebaut: Reflexionen werden nun über die Alpha-Kanäle der Außentexturen gesteuert, Steuerhörner wie real über +/- 90 Grad drehbar, statische Referenz-Anzeige im Bendix-King Ki 525, neue, rundere Reifen ohne Glanz in allen Modellen, ILS-Gleitpfad-Anzeigen verbessert, vertauschte rote und grüne Navigationslichter gefixt, dsd_fsx_xml_sound.gau umbenannt, Referenz-Punkte der Amphibium-Modelle aktualisiert.

Carenado hat seine Aero Commander 500 (Add-On Check lesen) jetzt auch für X-Plane 10 veröffentlicht. Rund $33 US-Dollar kostet die Maschine im Carenado-Store, unterstützt wird X-Plane 10.40 (64 Bit) oder höher. Neben hochaufgelösten Texturen, einem HQ-Soundset, 3D-Instrumenten, Nachtbeleuchtung wurden auch das Standard GNS530 sowie ein spezieller Propeller-Effekt integriert. Ein Upgrade-Angebot für Besitzer der FSX/P3D Version existiert jedoch nicht.

Der Publisher aus Paderborn setzt auf Crowd-Sourcing, wie die aktuelle Ankündigung von Mathijs Kok zum Aerosoft A318 Research Edition zeigt. Gegen Ende des Monats soll für alle Airbus-Bestandskunden eine spezielle Version des A318 erscheinen, welche von Aerosoft mit den neusten Systemupdates für FBW, FMGS, MCDU, ND, PFD und vieles mehr versehen wurde. Hierbei handele es sich ausdrücklich nicht um eine neue Veröffentlichung oder ein offizielles Update, die Research Edition wird separat installiert. Vielmehr dient die Maschine wohl dazu, das Testen der neuen Systeme zu erleichtern; Aerosoft fällt es laut eigener Aussage immer schwerer, die Produkte in einer akzeptablen Zeit zu testen. Bei drei Flugsimulatoren und tausenden Add-Ons würde der Releasetermin enorm verzögert. Wer nun Zeit und Lust hat (Achtung: „Frustration garantiert“!) kann die neuen Systeme mit der Research Edition dann schon vorher ausprobieren. Updates soll es ca. alle zwei Wochen geben. Nutzer erhalten Zugriff auf interne Foren und können dort Bugs posten, Anspruch auf ein kostenloses Update zu einem späteren Zeitpunkt bestehe jedoch nicht, auch wenn Engagement belohnt werden soll. Das lässt fragen: Plant Aerosoft ein viertes, kostenpflichtiges Airbus-Update?

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