In einer öffentlichen Facebook-Gruppe hat Andrzej Borysewicz der Supercritical Simulations Group (SSG) bekannt gegeben, dass bei der Entwicklung der CRJ-Serie ein wichtiger Meilenstein erreicht wurde. Das Aussenmodell der CRJ-700NG sei quasi fertig, hierzu zeigt er mehrere neue Bilder. Der aktuelle Zeitplan sieht vor, das Add-On im Sommer 2019 für X-Plane 11 zu veröffentlichen.
Wer hätte es gedacht: Noch vor Produktionsende des echten Models ist heute nach acht Jahren Entwicklungszeit der Aerosoft CRJ erschienen. Aerosoft hatte den Release bereits gestern in einem Facebook-Post angekündigt. Nachdem man mit dem Augenreiben fertig ist, kann das Regionalflugzeug für 49,95€ direkt im Aerosoft-Shop erstanden werden. Wer nun nach dieser langen Entwicklungszeit Angst hat, mit einem Update auf Prepar3D v4 bis zur nächsten Eiszeit warten zu müssen, kann beruhigt sein: Das Flugzeug ist direkt mit der aktuellen Version von Prepar3D kompatibel.
Das war der Aerosoft-Aprilscherz 2015: Wie Mathijs Kok von Aerosoft im hauseigenen Forum schreibt, wird der heiß erwartete CRJ 700/900 X (Wir berichteten) als erstes für die FSX Steam Edition erscheinen. Die Gespräche mit Dovetail Games auf der FS Konferenz 2015 seien bezüglich dieses Aspektes sehr produktiv gewesen. Mit einer Verzögerung würden dann auch die Versionen für den „normalen“ FSX sowie Prepar3D v2 erscheinen – damit könne später in diesem Jahr gerechnet werden. Forum-Benutzer reagierten empört und enttäuscht auf diese Meldung: „Wirklich?“ und „Nun, das ist beschissen!“ sind nur zwei Antworten der aufgebrachten User.
Ende November berichteten wir über den Start des CRJ 700/900 Beta-Tests. Jetzt sind im Aerosoft-Forum weitere Bilder aufgetaucht, welche das Cockpit zeigen. Allerdings scheint die Arbeit noch nicht abgeschlossen zu sein, die Bildunterschrift sagt etwas von „Cockpit Texturing Work in Progress“ – ist das Produkt vielleicht doch nicht so fertig, wie viele es sich gerne wünschen? Der eigentliche Testvorgang hingegen läuft laut Mathijs Kok sehr gut ab – es wurden zahlreiche Fehler gefunden und behoben. Vielen Dank an unseren Leser Greg H. für den Hinweis!
Am Montag wird der Beta-Test des lange erwarteten CRJ 700/900 von Aerosoft und Digital Aviation beginnen. Darüber informierte Mathijs Kok gestern in diesem Beitrag im Aerosoft-Forum. Damit biegt das Add-On nun endgültig auf der Zielgeraden ein. Allerdings beansprucht ein Beta-Test gewöhnlich einiges an Zeit, sodass es bis zum Release des Add-Ons noch etwas dauern könnte. Nichts desto trotz eine gute Nachricht: Der Aerosoft-CRJ ist fast da, aber eben auch nur fast.
Vor einigen Tagen tauchte auf Facebook nämlich eine entsprechende Seite mit dem Namen „CRJ-200 X“ auf. Außer Preview-Bildern des Bombardier CRJ-200 gibt es eigentlich nichts zu sehen, man darf also gespannt sein, wie es mit diesem Projekt weiter geht.
Nachtrag: Leider kam es zu einem Missverständnis bezüglich dieses Projektes. Es handelt sich hier nicht wie vorher angenommen um das damalige Projekt von AWG Simulations, und auch der damalige Besitzer ist nicht an „CRJ-200 X“ beteiligt. Wir möchten uns bei allen Lesern und den Entwicklern entschuldigen.
Eine der größten bisher unvollendeten Geschichten in der Flusi-Szene ist definitiv die Entwicklung des CRJ von Digital Aviation. Bereits vor vielen Jahren startete man die Entwicklung mit bereits damals sehr viel versprechenden Preview-Screenshots. Dann kam das Ende von Digital Aviation und lange Zeit nichts mehr. Doch es gibt einen neuen Hoffnungsschimmer am Horizont: Vor wenigen Tagen hat Hans Hartmann, Entwickler von Digital Aviation, einen Screenshot aus dem Cockpit veröffentlicht. Mit den Worten „Nächsten Samstag in Paderborn auf der FS-Konferenz“ deutete er an, dass das Add-On morgen in Paderborn nun endlich vorgestellt werden wird. Wir halten euch morgen selbstverständlich vor allem zu diesem Thema auf dem Laufenden.
Heute ist es im Adventskalender mal wieder Zeit für ein Review. Dieses mal hat sich Bernd für euch den CRJ NextGen von Wilco Publishing angeschaut. Das Add-On ist zwar schon seit einiger Zeit auf dem Markt, allerdings schadet ein Review sicherlich nicht. Überzeugt euch nun von den Stärken und Schwächen des kanadischen Regional-Jets, der da von Wilco Publishing für den FSX und Prepar3D umgesetzt wurde.
Das Review findet ihr hinter Türchen 22 des Adventskalenders.
Die Bombardier Canadair Regionaljets Serie gehört zu den erfolgreichsten Flugzeugserien aus dem Kurzstreckensegment. Den zweistrahligen Jet gibt es in genau acht Ausführungen, die sich alle in der Länge unterscheiden. Angefangen mit dem CRJ100, welcher bis zu 50 Passagiere transportieren kann, geht es über die Businessjetversion, das ist der Challenger 800, bis zum CRJ1000, welcher bis zu 104 Passagiere fasst. Die Flugzeug-Schmiede Feelthere/Wilco hat sich nun drei der acht CRJ’s herausgepickt und für den FSX/P3D erstellt, nämlich die CRJ700/900/1000er Versionen.
Seit September diesen Jahres ist dieses das Add-On auch in der V2-Version erhältlich, über welche ich jetzt berichten werde. Viel Spaß beim Lesen!
38 Seiten, 1.494 Beiträge, seit dem 4. April 2010. Das ist der Thread über den Canadair Regional Jet (CRJ) von Digital Aviation im Aerosoft-Forum. Nachdem sich die Designer-Gruppe voneinander getrennt hat, geht die Entwicklung nur schleppend voran, doch man wolle das Projekt auf jeden Fall fertigstellen, und zwar mit der Unterstützung von Aerosoft. Nun gibt es endlich mal wieder neue Preview-Bilder zu bestaunen, denn gestern postete Mathijs Kok Screenshots des CRJs im Aerosoft-Forum. Zu sehen ist nicht nur das Außenmodell, sondern auch das virtuelle Cockpit. Zwar sind die Fotos aus einer älteren Beta-Version, aber man sieht doch sehr deutlich, dass es mit dem Projekt voran geht.
